Vanaf 1 augustus 2026 is een belangrijke supply chain-regel van International Seafood Sustainability Foundation (ISSF) niet langer alleen van toepassing op grote langelijnvoertuigen. Natuurbeschermingsmaatregel 3.6 geldt nu voor alle beugboten, ongeacht hun grootte. Het is bedoeld om de bijvangst van haaien, zeeschildpadden en zeevogels in de tonijnvisserij te verminderen.
De hefboomwerking ligt niet in een nieuwe visserijregelgeving van de overheid, maar in de handel. Verwerkers, handelaren, importeurs, marketeers en andere bedrijven in de visserijsector mogen alleen zaken doen met beugvisserijvaartuigen waarvan de eigenaren een openbaar beschikbare richtlijn verstrekken voor concrete praktijken ter vermindering van de bijvangst. Voor de bedrijven die deelnemen aan ISSF maakt de maatregel deel uit van hun verplichte natuurbeschermingsnormen.
Wat is er veranderd op 1 augustus
De maatregel werd in 2017 aangenomen en geldt sinds juli 2018 voor grote beugschepen. Met de nieuwe deadline geldt deze maximale grootte niet meer. Een kleiner schip kan daarom niet buiten de aanbestedingsspecificaties blijven louter vanwege zijn omvang als het goederen verkoopt in een toeleveringsketen die valt onder de ISSF.
Dit is een uitbreiding van de economische reikwijdte, geen wereldwijde wet voor elke beuglijnboot. De regel is bindend voor de bedrijven die deelnemen aan ISSF en geldt ook voor ProActive Vessel Register (PVR). Hun praktische bereik hangt daarom af van de hoeveelheid tonijn die via deze bedrijven en hun toeleveringsketens wordt verhandeld.
Vier richtlijnen voor de bescherming van haaien en andere dieren
Wil een beuglijnvaartuig in aanmerking komen voor relevante transacties, dan moet het openbare beleid van de eigenaar de volgende praktijken vereisen op grond van maatregel 3.6:
- Cirkelhaken en alleen monofilamentleiders; Draadleiders zijn verboden.
- Alleen hele vissen mogen als aas worden gebruikt.
- Zogenaamde haaienlijnen, d.w.z. extra lijnen gericht op haaien, mogen op geen enkel moment worden gebruikt.
- In zuidelijke gematigde breedtegraden moeten ten minste twee maatregelen tegen de bijvangst van zeevogels worden gecombineerd: verzwaarde zijlijnen, nachtsets of vogelverschrikkerslijnen – of ze moeten apparaten gebruiken om de haak te beschermen totdat deze zinkt.
De zeevogelvereiste is van kracht sinds 1 april 2026. Met de uitbreiding op 1 augustus is de hele reeks eisen nu van toepassing op beugvaartuigen van alle soorten en maten.
Waarom de supply chain een controlepunt wordt
Beuglijnen kunnen zich vele kilometers uitstrekken en duizenden haken dragen. Naast de doelsoort bijten ook haaien; Zeeschildpadden kunnen worden vastgehaakt terwijl zeevogels het aas pakken terwijl het wordt ingezet. De ISSF combineert daarom verschillende technische en operationele maatregelen in plaats van te vertrouwen op één enkele apparatuurspecificatie.
Het verbod op haaienlijnen is bijzonder duidelijk: deze aanvullende lijnen zijn specifiek op haaien gericht en staan dus de bescherming tegen de bijvangst van haaien in de weg. Voor de overige eisen kunnen de impact en bijwerkingen variëren afhankelijk van de visserij en de soort. De maatregel stelt niettemin een uniforme minimumstandaard vast voor de toegang tot de betrokken toeleveringsketens.
Openbaar beleid en onafhankelijke audits
De ISSF omschrijft de natuurbehoudsmaatregelen als bindend voor deelnemende bedrijven. Volgens informatie van de organisatie worden de naleving en de eisen voor PVR schepen gecontroleerd door de onafhankelijke auditor MRAG Americas. De resultaten verschijnen in jaarlijkse nalevingsrapporten en in individuele bedrijfsrapporten.
Er moet rekening worden gehouden met een belangrijke grens: de tekst van maatregel 3.6 vereist eerst een publieke richtlijn van de reder die de praktijken bindend maakt. Het enkele bestaan van een dergelijk document bewijst niet dat elke visreis volledig aan de regels voldoet. Hoe veerkrachtig de standaard is, hangt ook af van bewijsmateriaal, controles en de reactie op overtredingen.
Meer bereik, maar geen mondiaal visverbod
De innovatie dicht een merkbare kloof: zelfs kleinere beugvissers moeten aan de inkoopvereisten voldoen als ze toegang willen behouden tot de geregistreerde toeleveringsketens. Hierdoor kunnen grote kopers normen afdwingen over de nationale grenzen heen en over verschillende vlootgroottes heen.
Een particuliere standaard voor de toeleveringsketen alleen is echter niet voldoende om de bijvangst van haaien wereldwijd terug te dringen. Voertuigen die aan andere kopers worden verkocht, worden niet automatisch meegeteld. Staatsvisserijregels, controles op zee, waarnemersprogramma’s en betrouwbare vangstgegevens blijven daarom van cruciaal belang. De deadline van 1 augustus maakt de ISSF-regel breder – maar niet universeel.